在口罩原因的影响下，各行各业的发展都很艰难，货运行业也受到了空前的影响，运输货物的数量减少，运费被压低，这也让很多卡车司机开始逐渐失去信心。不过，行业的发展总是有起有伏，有人低迷自然就有人向好，在轻卡行业逐渐低迷的时候，小卡车型市场却开始逐渐走高。
相比轻型卡车，小型卡车的价格更便宜，承载量更大，越来越受城市物流货运行业的欢迎。福田打造的领航S1最大载货量可以达到2吨，而价格却只要8万多块钱，在货运市场领域越来越受欢迎。
福田领航S1的外观采用了家族化最新的设计语言，元宝式的进气格栅上面搭载了一条贯穿式的银色镀铬饰条，将福田的车标串联了起来。车灯组上方也有银色镀铬装饰，与进气格栅衔接，形成了一体化的视觉效果。进气格栅的尺寸不算小，可以保障发动机的散热效率。
福田领航S1的车灯组尺寸很宽大， 几乎与进气格栅尺寸相当，灯组内部采用卤素灯源，能节省对电池的能量消耗。保险杠的两侧布局了两个三角造型的雾灯，周边还用黑色饰条点缀，加强了前脸的凌厉气场。
福田领航S1是一款定位于短途的城市运送、百货建材以及城乡、城郊等运输的车型，本着“多拉快跑”的原则，在保证驾驶室内乘坐空间的同时要尽可能的给车斗留出更多的空间。
福田领航S1的车身长度是5.475米，宽1.95米，高2.21米，车头部分只占了1.2米，货箱长度达到了4.2米，整体的长宽高是4.22×1.85×0.4米，既能拉瓜果蔬菜，也能拉家电建材等，实用性很高。
在卡友司机越来越年轻化的当下，车辆的颜值以及内饰的年轻化也成为了一个非常重要的环节。福田汽车深谙市场发展之道，对领航S1的内饰进行了年轻化处理，车内的配色采用了黑色和红色搭配的方式，整体的风格更符合当下的审美，而且这种颜色非常耐脏，几乎不用花太多时间打理。
不仅如此，车内还配置了一块10.1英寸的多媒体显示屏，可以听歌、导航，还可以显示倒车影像。并且内部还集成了驾驶轨迹检测，车辆状态检测等功能，实用性更高。空调依旧是按键和旋钮共调的方式，多角度、多挡风量，可以满足不同人员对室内温度的需求。
新车的方向盘采用了三辐式多功能设计，上面集成了电话按键等。仪表盘依旧是传统的指针式设计，左边是转速表，右边是时速表，中间还有水温和油量指针。在转速表和时速表中间有一块行车电脑，可以显示车辆的总行驶里程以及当下时速等信息。
考虑到现代人随身携带手机，但是又不喜欢将手机揣在裤兜里的习惯，在换挡操作区的前方设置了一个储物槽，驾驶员或者副驾驶人员可以把手机、车钥匙以及驾驶本等物件放在上面。
对于卡车司机而言，新车最大的一个福利就是配置了机械减震座椅，表面用织物和皮质材料拼接的方式覆盖，内部填充较为柔软，乘坐的舒适度和支撑感都不错，有助于缓解长时间开车的疲劳。
动力方面，领航S1搭载了全柴H20-120E60的柴油发动机，排量为2升，最大功率120马力，最大扭矩325牛米，匹配一台万里扬5挡手动变速器，车辆的最高时速能达到120千米每小时。现在城区道路限速都比较低，最高限速值大约在60千米每小时，海滨道路的最高限速也就80左右，所以这个时速在城郊道路上完全够用。
现在的市场环境使得卡车市场的竞争越来越激烈，轻型卡车这一细分领域的竞争压力也比两三年前更大了。而在这种运费低、行情差的背景下，小型卡车的优势就体现了出来。福田领航S1作为小卡领域一款售价仅8万多的车型，不仅颜值高，配置强，还有600多公里的续航能力，在同级别中竞争力还是相当出色的。
