1、要是把前辈z3也算上，满打满算，这代z4已经发展到了第四代，而全新z4的最大特点就是归到了软顶。其实，对于我个人而言，我会更喜欢软顶敞篷车一些，因为无论是在开蓬和关蓬状态，它的造型依然性感，并不会出现像硬顶敞篷车一样，开蓬林志玲，关蓬罗玉凤的感觉。当然，美感和实用不可兼得，相对来说，软顶敞篷在耐久性上会差一些，时间长了会有漏水的风险。
2、z4的主销车型sdrive 25i，搭载的是2.0t+8at的动力组合，这套动力总成再熟悉不过了，在宝马许多车型都有搭载，25i的尾标对应的是2.0t低功率发动机，在3系和5系的上调教的是184马力，而在z4上马力上调到197马力。别看它马力还不超200匹，跑起来可一点都不虚，零百加速仅需6.7秒，日常激情驾驶一番，也完全可以胜任。
3、z4其实各方面表现都不差，唯独这个外观造型拖后腿，相对来说，奔驰slc就要好看不少，最起码我是这么觉得的。原本我还以为slc早就停产了，因为它在最近几年的存在感实在是太低了，远没有前辈车型slk这么有热度。但实际上，slc一直有在更新，现在销售的还是2019款。
4、最新款的slc，依旧搭载2.0t+9at的动力总成，最大马力211匹，虽然账面数据上要比宝马z4，要大个10几匹，但实际开起来动力感受大体相同，只是在底盘设定上有所区别。z4的底盘悬挂会更显紧绷，而且坐姿slc要低一些，更有贴地感，开着更比较有战斗氛围，相对来说，slc则会在舒适性上兼顾多一些，在隔音滤震方面都会比z4更好，看你怎么取舍了。
5、如果说嫌宝马z4和奔驰slc，还不够逼格的话，加个10多万预算买个保时捷718怎么样？保时捷718，基本就是我们能买到，最便宜的超豪华品牌入门跑车了，这也是懂哥一直以来追求的梦想之车。54.5万元起售价还是比较良心的，再算上个10万左右的选装，普通版的保时捷718 2.0t落地70万不到。保时捷品牌，中置后驱布局，还有加2万就能买软顶敞篷版的价格，嗯，有点香。
6、很多人都说718，不是保时捷灵魂之车，911才是，这点也无可否非，毕竟价格便宜了将近一半。不过，即便718是保时捷的入门跑车，但中置后驱的布局，再加上保时捷在操控性上独家的调校，还是让这款小车极具驾驶乐趣，718可以说是100万以内，最有乐趣的小跑车之一了。
7、上面说的几款都是双门两座的敞篷跑车，在实用性上难免会差一些，平时应急短途坐四个人显然做不到。而担心这点的朋友，不妨考虑一下奥迪a5，价格与z4、slc处于同一水平，而多了两座的设定，让它的实用性大幅提升，去酒吧也可以多载几个小姐姐家，你懂我意思吧？
8、动力方面，a5的动力总成和a4保持一致，依然有40和45tfsi可选，对应的是低高功率，我个人会更推荐大家买40tfsi版本，只要你不是天天飙车，动力完全够用，47万左右的价格也比较合适，相比之下贵了8万的45tfsi，溢价太高了。
