2021年，海航集团破产重整。
海航控股、海航基础、供销大集作为三大板块同时对外公开招募投资者。
最后：
航空板块的海航控股被方大控制。
机场板块的海航基础由海南国资主导。
剩下一个与航空无关的供销大集最终没有引入战投。
这几年，经济下行压力加大，国内消费需求不足，加上网络经济的冲击，实体商场前景不被看好。
供销大集重整难度很大。
不过随着供销大集的历史遗留问题的逐步解决，有投资者还是对其表示出浓厚的兴趣。
甚至坊间还有传闻是京东。
最近，供销大集收到了新供销基金公司的投资意向函，主要内容如下：
新供销基金公司隶属于中国供销集团，是助力乡村振兴战略，提升为农服务能力，促进优势重点产业发展的投资平台。
新供销基金公司在供销大集重整管理人2021年3月19日发布战投招募公告后，积极响应，按时完成了战投报名工作，后因供销大集“先重整、后引战”等原因未能按计划推进相关工作。
目前，供销大集重整计划执行完毕，相关历史风险正在逐步化解，我公司仍有意向继续参与供销大集的战略投资人招募程序，对供销大集进行战略投资，助力供销大集经营发展和价值提升。
最终的投资决定还需根据供销大集尽调结果并履行相关决策审批程序，本意向函仅表明新供销基金公司对供销大集进行战略投资的意向。
我们知道中国供销集团有限公司则是中华全国供销合作总社旗下全资公司。
中华全国供销合作总社可是大名鼎鼎，由国务院直接领导，属于正部级单位。
原证监会主席刘士余曾任中华全国供销合作总社理事会主任。
也就是说海航将供销大集卖给了中国供销集团，中国供销集团虽然不是国资委管理，但也属于央企范畴。
其实，在2019年底，海航方面就与中国供销集团旗下另一家企业新合作集团签署股份转让协议，双方约定：
双方同意通过相关交易安排，使新合作集团成为供销大集的控股股东，获得供销大集的控股权。
不过，供销大集的破产重整打乱了原先的部署。
一直等到今天。
供销合作社方面对供销大集可谓是痴心不改，只不过换了一家基金公司参与。
也许大家都叫“供销”的缘故吧。
至于供销大集的主人最终会不会变为央企，我们拭目以待！
