“五一”期间
在大连地铁4号线松江路站
随着车站二期主体结构
首根中立柱完成吊装施工
标志着车站二期建设开始进入
施工“快车道”
现场
中立柱完成吊装施工
在大连地铁4号线松江路站二期施工现场，一根长32米、重达28吨的钢结构立柱，在两台大型履带吊的协同作业下，慢慢插入地面孔口。
中建八局东北公司大连地铁4号线松江路站施工负责人吴宪财：
松江路站主体结构分为两期建设。2022年底，一期施工已经全部结束。目前，车站正处于二期围护桩施工阶段。随着中立柱开始吊装施工，标志着车站施工开始进入全面大干阶段。
计划
年底前车站主体施工完成25%
据了解，松江路站是大连地铁4号线第13座车站，也是全线当中施工难度最大的车站。车站沿松江路东西向布置，未来与既有地铁1号线采用通道换乘。车站为地下四层两柱三跨岛式设计，长度145米，基坑深度约30米至35米，宽度在24米至28米。
吴宪财：
按照计划，年底前，完成负一层车站施工，车站主体施工完成25%。
进展
预计5月底
东方路站至梭鱼湾站区间盾构
实现双线贯通
大连地铁4号线西起营城子东至梭鱼湾，总长23公里，全线17座车站，中建八局承担从松江路至梭鱼湾站共五站五区间的建设任务。
中建八局东北公司大连地铁四号线项目党支部书记张晓达介绍，截至目前。
◆ 松江路站二期正在进行围护桩结构施工；
◆ 金三角站正在进行土方开挖；
◆ 金家街站已开展二次导改，5月中旬开始围护桩施工；
◆ 东方路站已经封顶；
◆ 梭鱼湾站主体结构施工已经完成两段；
◆ 东方路站至梭鱼湾站区间盾构预计5月底实现双线贯通。
张晓达：
‘五一’期间，五座车站都在加紧施工，近千名施工人员坚守岗位，保质保量完成施工进度，为地铁4号线早日通车而努力奋斗。
