北三集装箱堆场
据统计，北三堆场集装箱的周转率约为9天左右。
人的血液的主要是由成千上万个红细胞组成的，而红细胞的寿命为120天左右。这就意味着：4个月，人体全身的血液全部更新一遍。4个月，你是一个新的你。
如果我们把堆场比作人体的血液，把堆场里的集装箱比作血液中的红细胞，那么，9天，北三的堆场就是一个全新的堆场。
这是个什么概念？
北三堆场面积183.7万平方米，可堆箱23万TEU，常年堆箱量在15万标准箱左右。
15万TEU的箱子， 9天刷新一遍，可以想象北三堆场的繁忙度！
如此庞大数量的集装箱在港区进出、停留，该如何分配堆放，才能做到尽可能高效呢？
今天，为你理一理集装箱堆存的不同箱区。
重箱、空箱
分场区堆放
重箱和空箱的作业方式和装卸设备不同，必须分开堆放。那么具体有什么不同呢？空箱紧密堆放，重箱留缝儿堆放。
大家留言分析过，因为重箱由龙门吊等有导板吊具的机械进行垂直作业，必须为吊具导板留出空间。
而空箱由堆高机水平位移作业，且依次按序，无需翻箱捡箱，所以无需留缝。而且空箱紧密堆放，还有提高堆场利用率和防风的作用。
一般情况下，重箱箱区安排在堆场前方，空箱箱区安排在堆场后方，因为重箱多出口，空箱多进口，出口装船需要靠近码头，进口疏港适宜后方处理。
进口箱、出口箱、中转箱
分场区堆放
首先，三者分别都有重箱和空箱之分，三者分区首先需要满足空、重分区的条件。
由于出口空箱和中转空箱较少，空箱区多为进口空箱。
所以，一般主要针对三种重箱进行分区。
进口重箱区
一般分布在堆场的中后部，主要堆存从进口船舶上卸下的重箱，一方面保障高效率的卸船，另一方面方便交货或疏港作业。
出口重箱区
一般分布在前方靠近码头前沿，主要堆存准备出口待装船的重箱，一方面便于装船前的预配作业，另一方面保障装船的效率。
中转重箱区
根据其短暂停留堆场缓冲的特点，分布在堆场中部或者临近出口重箱区，以便卸船装船时机械的综合利用，提高中转业务效率。
小编大致画了下北三的堆场箱区，通过上面的描述，你能大概认出这些不同颜色的箱子分别对应什么箱区吗？
除了个别小色块，以上最主要的四个颜色是：黄色、枚红色、淡紫色、深蓝色，它们分别对应出口重箱区、进口重箱区、中转箱区、空箱箱区。
普通箱、冷藏箱、危险品箱、特殊箱
分场区堆放
普通箱区
普通箱不用说咯，满场地可人的箱子随便挑~
冷藏箱区
冷藏箱一般堆放在配备有专用电力设备的专用冷藏箱场区，一般堆码三层。
冷藏箱大多通体白色，所以冷藏箱区特别好认，在一堆五彩斑斓的箱子里格外显眼。
冷藏箱区还有一个特征，就是配备有专用的电力设备。小编摆个放大镜方便您瞧，这箱与箱之间银灰色的架子上就有冷藏重箱必备的插座。
危险品箱区
危险品箱一般堆放在配有喷淋装置的危险品箱区，按照危险品等级隔离堆放。
此处需强调两个关键词：喷淋和隔离。
喷淋是为了防止夏季箱区环境高温干燥导致危险品货物发生爆炸，是危险品箱区的必备设备，非常重要！
隔离应根据《国际危规》的隔离要求对不同性质、不同危险等级的危险货物进行有效的隔离（如灭火方法互相抵触的必须隔离堆放），是危险品箱堆垛的基本原则，非常重要！
因此处不方便放危险品箱区照片，小编没法儿让你过眼瘾，不过，根据以上描述，您一定能想个大概，再说咱的目的是弄清楚集装箱的堆存原则，知道这个理儿才是最重要的对不？
超限箱区
除了常规尺寸的箱子，堆场还有一些装载庞然大物或者奇形怪状之物的框架箱、平台箱、开顶箱等特殊箱。
因为载了货物的它们，尺寸超规范，和普通箱“合不来”，而且装卸需要专业吊架进行作业，所以必须单独放，放一层。
看到图中红框内那些不像集装箱的集装箱了吗？
是的，就是它们，平铺排开，一副唯我独尊不许碰我我很贵的样子。
事实还真如此，因为超限箱的运输和装卸难度较普通箱大得多，费用也大得多，所以一般运送的货物货值也较高。
小编总结
集装箱按不同状态、不同流向、不同类型分不同箱区堆放，这是集装箱堆存的最基本原则，也是提高堆场集装箱周转和作业效率最基础的方法。
除此之外，还有很多重要的堆存原则。比如：
进出口重箱应尽量按船名、航次等集中堆放，出口重箱除按船名堆放外，还应考虑重量及卸货港。
空箱应分别按照不同箱属公司，不同箱型堆放，并且将完好箱和污损箱分开堆放。
……
所以，有这些科学的方法加持，集装箱的堆存和流动才得以规范而easy~
