升级汽车音响这件事情我觉得应该是很多像我这样的在中国流行音乐井喷时代成长起来的90后都考虑过的一件事情。读书的时候，每天最喜欢干的事就是开着车、车里播放着最喜欢的音乐，然后漫无目的开车。如今回了国，虽然开giulia很爽，但是音响真的一般。想要追求更好的音乐品质。在这种情况之下，想要追求更好的音乐效果其实只有两条途径：
- 第一种就是如问题中所说的，通过改装的方式将汽车音响升级，进而得到更好的音乐效果。
- 第二种则是在买车的时候就一步到位，选装带有大牌音响的车型。
作为一个对于真正的车载大牌音响体验不够深入的用户来说，首先要做的就是需要深度体验一下，真正的大牌音响究竟是什么样的。
虽然从来没有真正成为一名主流豪华品牌的车型的车主，但实际上对于主流豪华品牌的音响也是有所耳闻。比如奔驰上的柏林之声、奥迪上的Bang & Olufsen、沃尔沃上的宝华韦健等等。于是我从朋友那借来了一台装了原厂宝华韦健的S90来先体验一下真正的大牌音响究竟是什么的样的。
对于很多音响发烧友来说，通常会选用一些特殊的曲目来给车载音响“跑分”。比如大家常说蔡琴的歌是音响发烧友的试音碟。但是实际上对于我这个年龄段的人来说，既然不听蔡琴的歌，那么拿蔡琴的歌来测试也显得毫无意义。拿手机里一些常听的歌曲用最日常的蓝牙播放来测试一下音响的性能是最直接的。
在我近200首的歌单当中，我率先挑选出了一首空灵悠扬的《贝加尔湖畔》试试成色，听第一遍的效果是震撼、和惊讶，在震惊过后再放第二遍则会完全放松下来的惬意与享受。从这首曲子的细节来看，能够将《贝加尔湖畔》的低、中、高音段流水一般的展现出来。比如第一句的“在”你的怀里，“在”你的眼里，那里春风“沉”醉，那里绿草“如”茵，这几个细细碎碎的发音，就富有层次感和结实感。“这一生一世，有多少你我”，“少”这里的小高音，声音通透、清澈。
高品质的音响往往对细节的展现也非常清晰，尤其是伴奏里的乐器声。细节丰富有的音响只能听到主要的声音，而一些细节的处理听不到，比如很轻的乐器声等等。但这首曲中的前奏的手风琴声就体现的非常细腻。
从主观评价的角度来看，这套宝华韦健的车载音响带给我最大惊喜和震撼是对于声音本真的还原，即我们所说的每个音符都是声音的本真。这套宝华对歌曲的还原度很高，特别是演播厅模式下。在演播厅模式下，这套音响对声音几乎没有什么渲染，而很多品牌的汽车音响，对歌曲或多或少有渲染。在这个金钱能够买到的最好的音乐的背后，实际上是暗藏玄机的。
首先是这台S90上的宝华一共有19个扬声器，1400瓦的功率，而19个扬声器和1400瓦的是沃尔沃90系列的标配。大功率实际上意味着在同样的音量下面，会有更大的声压，更大的声压所带来的痛快的感觉，是因为声压越高，对环境当中声乐包围感越强。
这19个扬声器各司其职，挡风玻璃下面的顶置式高音单元方向和位置非常讲究，直接朝车内方向发生，并且使用了Nautilus鹦鹉螺的仿生学设计，通过高音头内部的螺旋通道，抵消高音产生的空气振动，使得声音纯净通透，也让这个方向的声音也能保证比较宽的频率范围，经过设计最大限度的减少了来自风挡玻璃的声音反射。为声音定位起到了至关重要的作用。除了《贝加尔湖畔》，高音纯净通透这一点，在我歌单的里的飞儿乐队主唱Faye飛（詹雯婷）的几首“爷青回”的歌曲里也能很好地体现出来。
高音段对于音响功力是非常直接的展示，对于普通的音响，在高音段加大音量是一件在「破音的边缘游走」的行为。但好的音响反而会在高音段给你充足的调大音量的底气。
顶置式高音单元
在低音段，则主要使用了Fresh Air Subwoofer通风式低音炮，位置在车后备箱的侧面低音很重要，给整个车内营造了一个很完整的声音空间。与车外空气保持流通，振动更多空气，带来更震撼的低音效果。低音段的表现，在《月牙湾》的主歌前一部分的低音区的层次感就体现得非常好。而中音段在硬件上则使用了Continuum™（刚听能）音盆技术音是其音调更准。
除了低、中、高音段的扬声器，功放对整个音响系统的效果也极为重要，功放即功率放大器。俗称“扩音机”，是音响系统中最基本的设备，它的任务是把来自信号源（专业音响系统中则是来自调音台）的微弱电信号进行放大以驱动扬声器发出声音。可以说，功放决定了将优质音源变为声波的重要过程。这套宝华韦健配备了12通道的D类放大器，每通道可独立输出120瓦功率，总谐波失真低于0.5%。这是还原声音本真的重要保证。
除了硬件本身，这套S90上的宝华还提供了四种场景模式。
- 我最喜欢的模式就是演播厅模式，因为演播厅的模式定位感好，音染小，音质自然，尤其是对于人声的还原效果最好，仿佛就跟亲临录音棚一样。而且演播厅模式也非常适配我歌单里的大部分突出歌手原生唱功的曲目。
- 独立舞台模式可以自定义音场环境跟环绕效果，最适合的莫过于张学友的《她来听我的演唱会》，曲名仿佛都是给舞台模式定制的一样。
- 爵士俱乐部模式就比较适合欧美的歌手的歌曲，比如老一点的乐队西城男孩westlife的歌曲。
- 音乐厅模式效果如其名，模仿哥德堡音乐厅的现场效果。但是在我的歌单中没有适配的歌曲。
这套音响的声音平衡控制界面
在体验过原厂的大牌音响之后，就会考虑的一个情况是如果自己改装，究竟能不能在一定的成本内做到原厂这种效果。答案是：很难。
因为从一个工科男的角度来看，改装音响并非换个喇叭这么简单。因为车载音响的开发本身就是一件非常有技术含量的活。比如：
- 单个的硬件单体是最基本的部分，每个扬声器的朝向、布置和彼此的适配就又是非常复杂的，车载音响是一整套系统，这套系统的每一个环节都会决定整体最终的声音表现。
- 车载音响需要专业调音师，但是在汽车音响改装尚处于初级阶段的我国来说，优秀的调音师并不会太多。
其实改装音响的道理，跟我们做汽车性能的改装非常类似。很多朋友认为只要有次序的逐渐升级硬件，比如先从动力入手、再升级传动系、最后升级底盘，就能改装出一台超过原厂水平车型。但实际上，硬件的升级是一件非常简单的事情，但想要改装出一台和原厂一样「平衡」的车是一件非常困难的事情。这也是在某种角度来看，改装很难超过原厂的原因。因为车载音响和汽车本身一样，都是一个系统，有非常多的输入，每一个输入的变化都会影响最终整体的表现效果。
对于大多数普通人来说，汽车音响改装是一件吃力不讨好的事情，很可能在花费了大量金钱和时间的同时，都不如原厂音响来得直接和方便。作为产品从业者，只有身临其境地体会自己作为用户的场景才能够感受到产品本身的利益点。我借到的这台S90，作为一台行政级大型轿车的产品，其整车的用户利益点的更侧重老板座。但对于宝华韦健这套车载音响系统来说，对于车上的每一个位置都是无差别对待的：
- 从一名司机的角度来说，这台车尺寸虽然很大，毕竟车长接近5米1，轴距超过3米。但总的来说，还是非常好开的。从音响的角度看，演播厅模式可以针对司机位置进行优化，在这种模式下，声音更加自然，没有大的峰和谷，声音的音染很低，声音保真度很高，定位准确。
- 如果坐在老板座，第一感官是这台车后排的空间真的非常奢侈，当你通过老板座的旋钮将副驾座椅前移，后排腿部几乎可以伸直，然后拉上隐私帘，就完全拥有独立的视听空间。在后排的情况下，独立舞台模式使用33%的强度，180度环绕效果，声音效果会更加华丽，气势宏大，空间感自然。
如果从音响的角度出发，S90上这套宝华的音响算是同级别当中性价比较高的选择了。毕竟车型本身基础价格相比一线豪华品牌不算高，车载音响配置本身又是同级别中的头部，是同级别很少有的19个扬声器系统功率1400W的配置。
从主观体验上来看，这套宝华韦健不是那种一耳就抓住你的声音，甚至有些克制。它是慢慢讨人喜欢的类型，各个频率处理的得当、丝丝入扣、自然流淌，有渲染但不铺张。回到最初的问题，相比音响改装的方式，直接原厂选装大牌音响的方式更加省时省力，甚至在这几天里，我呆在车里的时间明显增加了，而这多出来来时间并不是在路上，而是在车里打开音响静静“享受”。
总的来说，原厂音响能够用有限的成本比较方便的解决大多数人对于音乐的需求，是一种性价比更高的选择。
