一、“重庆~贵州~广东”路线
此路线分近期、远期两种情况。
1.近期路线“重庆西~遵义~贵阳东~桂林西~贺州~肇庆东~佛山西~广州南”:
①重庆西~贵阳东,里程345公里,设计时速200;
②贵阳东~广州南,里程857公里,设计时速300(局部限速)。
全线总里程1202公里,旅程时间可控制在6.5小时以内。
2.远期路线“重庆西~遵义~贵阳东~桂林西~贺州~广宁~广州北~广州”:
①重庆西~贵阳东,时速350,里程360公里,大体上平行于已竣工通车的渝贵时速200铁路;
②贵阳东~广宁,时速300,里程729公里,为既有路段;
③广宁联络线,广宁~广州北,里程约88公里,时速300;
④广州北~广州,时速160的联络线,高铁动车引入广州中心城区。
全线总里程为1204公里,重庆西~广州的最短旅程可控制在5.3小时以内!
二、“重庆~湖南~广东”路线
此路线为“重庆~重庆东~黔江~吉首东~怀化南~邵阳~永州~清远~广州北~广州”,各段情况如下:
①重庆~重庆东,设计时速120,需要建造重庆长江隧道工程;
②重庆东~黔江~吉首东~怀化南,时速350;
③怀化南~邵阳,时速200;
④邵阳~永州~清远~广州北,时速350;
⑤广州北~广州,时速160。
全线总里程约1271公里,预估旅程时间5.57小时。此路线连通了重庆和广州两个城区中心的火车站,实现高铁进城。居住在城区的旅客们无需再折腾到远郊区的高铁站坐车,大大节省从家门口到高铁站的时间。

粤港澳大湾区、成渝城市群,均为国家顶级城市群,远期发展目标是成为世界级城市群,快捷高效的交通联系必不可少,航空是点对点、端到端的运输服务,而高铁在中途是可以停站的,不但服务起点~终点两座城市,也服务沿线中小城市,辐射范围比航空大的多。