两年前的冬天去过一次青岛，那也是我第一次独自一人带娃去旅游。
冬天的海边非常适合旅游，除了不能下水游泳之外，风景好的没话说。天蓝蓝的，水清清的，关键是海边的景色非常怡人，没有雾霾，更没有“煮饺子”的盛况。
我们去的时候是2月份，正好赶上了海鸥最多的季节。
栈桥两边都有成群结队的海鸥，它们拍打着洁白的翅膀，在人们头顶盘旋，瞅准手里的食物，迅速飞过来啄一口，又扑棱着翅膀迅速飞去。
那种与海鸥互动的欣喜与刺激，都会令人难以忘怀吧！
6月至8月是海鸥的产卵期，所以基本上岸边看不到海鸥了，这对于夏天去海边不得不说是一种遗憾。
去年暑假去大连，很偶然的机会坐了一次帆船，在帆船上喂海鸥，那种感觉真是奇妙无比。
滨海路的旅游大巴上，导游的话很实用：不管去哪里旅游，去就去那些经典的、不可复制的景点。
有些景点是比较大众化的、可复制的，比如海洋馆，许多城市都有海洋馆，而且大同小异。来大连一定要去的，就是东港码头。
东港码头坐帆船原价260元一人，从导游这里买票只要100元一人，而且海上的海鸥特别多，每人会发一根火腿肠，坐在帆船上出海、喂海鸥，这是来大连一定要体验的。
导游的一席话颇具诱惑力，而且票价更诱人，坐帆船出海本身就很新奇，于是我们改变了去棒棰岛计划。
东港是大连市中心新设立的一块区域，现在叫东港商务区，这片区域是在拆迁以后，经过重新改造和填海修建而成的。
我们到达东港码头的时候将近下午5点，这个时间刚刚好，不热、不晒。
我们的帆船是小型的，能坐20多人。
大连海边一年四季都有海鸥，生活在大连海域的海鸥大约有十多种。海鸥主要以海里的昆虫和软体动物为食，也会捕食岸边的小鱼。
上船之后，一人发了一根火腿肠。
船刚刚驶出港湾，就有许多海鸥围了过来，我们把火腿肠高高地抛向空中，附近的海鸥便迅速飞过去，然后叼进嘴里。
海鸥是一种很聪明的鸟类，眼睛也很敏锐，可以轻松吃到扔到高空中的食物。
可是，导游明明说把火腿肠放在手心里，海鸥就会飞过来的，船员却强行让我们把火腿肠扔出去，还必须扔得远远的。
女儿得了两根火腿肠，又从包里拿了一根玉米肠，从头喂到尾，到后来，还一边吃一边喂。
海鸥围绕在游船四周，跟随船只飞行。
小船漂浮在宁静的大海上，船上放着激荡的音乐，年轻人欢呼着、孩子们雀跃着——真是一种妙不可言的感觉。
我们坐在船尾，船尾是平的，可以很稳当地站在那里，当然，一定要扶着旁边的围栏。
我对帆船很感兴趣，随即和船尾的小哥聊了起来。
帆船是靠风力行驶的，那么，帆船上就没有任何动力装置了吗？如果海上没有风怎么办？
其实，现代的帆船上都装有发动机，可以在进出港口时让船长省力省心。
帆船本身是一项体育运动，但是比赛当中却不能使用帆船的发动机。发动机的主要作用是发电，如果没有发动机，帆船上很多重要的设备都不能运作。
帆船上有哪些重要设备呢？比如：海水转化器。帆船上是没有淡水的，而是用海水淡化器将海水转化成可以饮用的淡水，海水淡化器的运作也需要电力。
另外，通信和导航设备，照明和通风设备也需要发动机的电力来维持。
在极其特殊的情况下，比如桅杆破损，这时候发动机的重要作用就显而易见了。
可见，发动机不是随随便便工作的。
看到帆船，心里不自觉地想到了“扬帆起航”和“乘风破浪”。
“乘风破浪”的本意是说，当船遇到风浪时，应该扬起风帆，乘着风势破浪前进。我们的教科书还给了它一个高大尚的深刻含义：比喻志向远大，不畏艰险。
事实可不是如此。
船员小哥以他的实践经历告诉我，当船遇到风浪时，最明智的做法反而是落帆行驶，扬帆恰恰是最危险的。
我们的帆船开得很稳，不管小孩还是老人，都可以放心地乘坐。
当然也会出现特殊情况，如果遇到大风，船体会晃动，如果乘客没有及时抓住围栏，可能就会掉到海里了。
坐帆船是一种很新奇的体验，然而，帆船也处在一个很尴尬的位置。
众所周知，帆船是一项体育运动，如果开展帆船体验活动自不必说了，但如果作为海上旅游项目来说，帆船好像打了擦边球一样。因为严格来讲，如果从事海上旅游项目，必须要办理许多证件和评估，同时还要到港航部门审批航线。但是，到目前为止还没有哪个部门可以给帆船办理相关证件，因为国家并没有相应的标准和政策。
黄昏的甲板上，船员们的放松一刻。
快看！有人在给我们拍照呢，赶紧跳起来！
夕阳西下：靠岸的小船，安静的海港。
下了船，走出海港，外面却是一片喧嚣：吃烤串的、喝啤酒的、等着看喷泉的……
![大学生在大连要体验哪些事：[1]关于旅游.](/img/20220819/small/220818210825488_500_375.jpg)
